Введение
Когда-то давным-давно (а ведь, на самом деле, ещё совсем недавно) автомобилисты ориентировались исключительно по бумажным дорожным атласам. Само собой, в таком методе ориентирования есть и плюсы и минусы. Но главное неудобство – сложно определить, где ты находишься в данный момент. Но технический прогресс не стоит на месте. По подсчетам специалистов в каждом двадцатом (для Москвы и Питера этот показатель в несколько раз выше) российском автомобиле под лобовым стеклом или на приборной панели поселился GPS-навигатор, который и местоположение на карте показывает, и маршрут прокладывает и голосом человеческим говорит куда и когда поворачивать.
Если поначалу казалось, что лучше уже некуда, то когда эйфория прошла, стало ясно: ориентирование в крупных мегаполисах по двумерной карте – дело не из простых. И даже когда мигающая стрелочка показывает, куда нужно повернуть на сложной развязке, далеко не всегда очевидно: из какой полосы это лучше делать. А ведь учитывая мощные потоки машин в современных крупных городах, перестраиваться на нужную полосу лучше заранее. Именно поэтому создатели российской навигационной системы «Прогород» добавили в свою программу такие функции.
Это, например, «Полосы движения», где стрелка показывает уже не просто направление движения, но и правильную полосу для своевременного перестроения или «Сложные развязки» (на экране отображается реалистичная картинка с изображением перекрестка и схемы движения по нему). В результате водитель видит на экране не схему «из палочек и точечек», а развязку примерно так, как она смотрится «в жизни».
Другая полезная функция – трёхмерные дома, которые теперь различаются и высотой, что позволяет лучше соотносить изображение на экране с тем, что видно из окна автомобиля.
Важно понимать, что подобные функции для упрощения ориентирования – это не просто декоративные украшения интерфейса, но реальное повышение безопасности на дороге. Чем быстрее водитель, взглянув на экран навигатора, понимает, где он находится и куда ему надо ехать, тем больше времени он смотрит на дорогу. В конце концов, отображать встречные и попутные транспортные средства навигаторы пока не научились (надеюсь, этот пробел ликвидируют в ближайшем будущем). Говоря об интерфейсе, стоит отметить, что разработчики стремились сделать его максимально простым и эргономичным. Кстати, именно за легкий, доступный и удобный даже для новичков интерфейс «Прогород» часто называют «русским iGo».
Сегодня ПРОГОРОД не поддерживает отображение информации о пробках. Отметим, что разработчики планируют расширять функционал системы в этом направлении, однако, практика показывает, что сервис «пробок» - это не панацея. Проведенное одним авторитетным навигационным интернет-порталом около полугода сводное тестирование дало парадоксальный результат. В условиях сложного московского трафика экипаж с «Прогородом», в котором сервис «пробок» отсутствует, пришел к финишу раньше, чем «Навител Навигатор» и «Автоспутник», в которых такая функция есть. Причина, по всей видимости, заключается в несовершенстве алгоритмов, по которым система рассчитывает картину загруженности улиц и выбирает маршруты объезда.
Разработчики «Прогорода» пристально следят за качеством и достоверностью своих карт. Все значимые дороги «проезжаются» специальными бригадами картографов и при необходимости вносятся соответствующие коррективы. Также стоит отметить, что для подготовки карт «Прогорода» были использованы спутниковые снимки высокого разрешения.
Сегодня карты «Прогорода» включают в себя 55 тысяч населенных пунктов (более 500 из них – с детальным адресным планом), а общая протяженность дорог, обозначенных на карте, составляет 850 тысяч километров. Карты дополняются и обновляются ежемесячно (это самый высокий темп для российского навигационного рынка).
|
|
Автоспутник
|
Навител
|
ПРОГОРОД
|
|
Карты, входящие в комплект
|
Вся Россия
|
Один регион / пакет «Вся Россия»
|
Вся Россия
|
|
Карты регионов России
|
Покупаются
отдельно*
|
В зависимости от приобретае- мого пакета
|
Включено
|
|
Частота обновления карт
|
Раз в квартал
|
Раз в квартал
|
ежемесячно
|
|
Пробки
|
сервис Яндекс пробки
|
собственный сервис
|
в разработке
|
|
Особенности системы
|
Дворовые проезды
|
Качественное покрытие регионов
|
• Высокая детализация карт мегаполисов
• Подсказки по развязкам и полосам движения
• 3D режим с указанием относительной высоты зданий
|
|
Возможность установки на КПК
|
Есть
|
Есть
|
Есть
|
|
Картогра-фическая основа
|
Карты компании ТелеАтлас
|
Лицензи- рованная у сторонних организаций
|
Карты собственного изготовления (на базе спутниковых снимков высокого разрешения и полевых съемок)
|
|
Цена
|
2600р
|
700р/1890р
|
950р
|
На данный момент пользователям доступны версии навигационной системы «Прогород» для коммуникаторов на базе операционной системы Windows Mobile и для GPS-навигаторов под управлением Windows CE. Стоимость лицензии составляет всего 950 рублей, а для ознакомления с системой можно скачать тестовую 30-дневную версию с официального сайта http://www.pro-gorod.ru/ и там же можно посмотреть онлайн-карты, чтобы получить представление об их детализации.
North
28/05.2010
Отзывов в форуме: 14